רוב הרכבים האוטונומיים בעולם נשענים על חיישני LiDAR שעלותם מגיעה לעשרות אלפי דולרים, אך וידיאוטריאטמו וצוותו במכון הטכנולוגי של באנדונג (ITB) בחרו בנתיב צנוע ונגיש יותר. הם פיתחו את AVA (Autonomous Vehicle Adaptive), מערכת המשתמשת בראייה ממוחשבת ובמצלמות אדפטיביות כדי לזהות את הדרך. המכונית לומדת להבחין בין זרם האופנועים הבלתי פוסק לבין עוברי האורח, משימה שמערכות מיובאות, שתוכננו לסדר המופתי של אירופה, מתקשות לעתים לבצע.
המאמץ אינו נחלת האקדמיה לבדה; וידיאוטריאטמו רתם לשם כך רשת של שותפים מקומיים, מחברת PT Sibernetika שאמונה על התוכנה ועד PT TESA המופקדת על הייצור. השאיפה היא לראות את כלי הרכב הללו משתלבים באזורי תעשייה ובנמלי תעופה כבר בעתיד הקרוב. עבור וידיאוטריאטמו, לא מדובר רק בהישג הנדסי, אלא בהכרזה על עצמאות. במדינה שבה מיליוני כלי רכב נעים במה שנראה לעין זרה ככאוס, הוא ביקש לבנות מכונה שמבינה את הבית שבו היא נוסעת.
המצלמה הקבועה על גג הרכב אינה מחפשת שלמות סטרילית, אלא מתמקדת בתנועה הדקה של רוכב אופנוע המשתחל בין הנתיבים. זהו המגע האנושי של הטכנולוגיה: היכולת של המהנדס להביט בסביבתו הביתית, על כל מורכבותה, ולמצוא בה סדר שניתן לתרגם לשפה של מכונה.