Сейчас Макьейре 51 год. Болезнь постепенно отнимает у него силу мышц, а море он описывает одним словом: свобода. Путь к этой свободе в Байоне продуман до мелочей. Здание клуба стоит на полуострове Монтерреаль, в кольце старых крепостных стен. У причалов установлены подъёмники и оборудование для посадки, чтобы человек с ограниченной подвижностью мог перебраться из кресла прямо в лодку. Кран для этого клуб сконструировал и построил сам.
Руководитель парусной школы Олайя Кабо Мартинес много раз видела, что происходит дальше. «Когда они оставляют кресло и оказываются в лодке, чувство свободы у них невероятное», — говорит она. На её занятиях одна ученица заплакала, впервые в жизни увидев морскую звезду. Другой ученик посреди урока в шутку сделал инструктору предложение руки и сердца.
Всё держится на лодке GOS16. Её разработала компания Fiberships из Толедо, а впервые показала в 2009 году в Национальной больнице для парализованных в том же городе. Два члена экипажа сидят в удобных креслах, и все снасти находятся у них под рукой. Больше половины веса лодки приходится на киль, поэтому она не опрокидывается. Корпус разделён на два водонепроницаемых отсека, так что лодка не тонет. Ради этой надёжности конструкция и создавалась: человек, который не может сам выбраться из воды, должен быть уверен, что в воду он не упадёт.
Занятия идут каждый день с сентября по июнь. Ведут их инструкторы, которые специально учились адаптированному парусному спорту. Вместе с ASEM Galicia, галисийской ассоциацией людей с нервно-мышечными заболеваниями, клуб раз в две недели по четвергам проводит отдельный курс. Школа принимает не только людей с физическими ограничениями. Сюда приходят дети с трудностями в поведении, пожилые люди и женщины, пострадавшие от гендерного насилия.
Для учеников программа бесплатна, но её содержание обходится примерно в 150 000 евро в год. Деньги дают правительство Галисии и городской совет Байоны. Несколько лодок клубу купил фонд Fundación Repsol. В 2017 году, когда программе исполнилось пять лет, клуб проложил от здания к причалам шестидесятиметровую дорожку без ступеней. Она сделана из армированного бетона с нескользящим покрытием, а её ширина почти полтора метра.
Для Сесара Макьейры всё это сводится к нескольким минутам. Сначала подъёмник, потом кресло в лодке, потом отданный швартов. Кресло остаётся на причале, а лодка уходит в открытую воду.