במשך למעלה מעשור חוקר אירידיאסטאדי את עייפותם של הנהגים המכונים באינדונזיה מסיניס. המערכת שפיתח עם צוותו מהמכון הטכנולוגי של בנדונג (ITB) פועלת בפשטות מכוונת: מצלמת וידאו ומחשב זעיר המנתחים בזמן אמת את היחס בין פתיחת העין לסגירתה. כאשר העפעפיים נותרים סגורים ליותר משנייה אחת – מצב המכונה "מיקרו-שינה" – המערכת מזהה את הסכנה ומעוררת את הנהג בטרם יאבד הקשר בין האדם למכונה.
הבחירה בטכנולוגיה בעלות נמוכה אינה מקרית. בקבינות הקטרים, שבהן הרעש והטמפרטורה הגבוהה הם חלק בלתי נפרד מיום העבודה, אין מקום לחיישנים יקרים ועדינים. אירידיאסטאדי בנה מערכת שיכולה לשרוד את תנאי השטח ולשלוח נתונים לחדר בקרה מרכזי, שם נבנה פרופיל עייפות אישי לכל נהג.
העבודה במעבדה בבנדונג ממשיכה את דרכו של מתיאס ארוף, האיש שהקים את הלימודים להנדסת תעשייה באינדונזיה בשנות החמישים והעניק לבניין את שמו. כמו ארוף לפניו, גם אירידיאסטאדי מבין שהנדסה אינה רק חישובים של חוזק חומרים, אלא הבנה עמוקה של מגבלות הגוף האנושי. המערכת שלו מתבססת על פרוטוקול PVT, מדד נוירו-התנהגותי שנועד למדוד ערנות בנסיבות שבהן העייפות היא האויב השקט ביותר.
כעת, הצוות עמל על שילוב הרכיבים לכדי אב-טיפוס שלם. המטרה אינה פאר טכנולוגי, אלא הידיעה שבסוף יום העבודה, הנהג יחזור לביתו בבטחה, והרכבת תגיע ליעדה מבלי שרגע אחד של חולשה אנושית יהפוך לטרגדיה.